7 ieteikumi kā uzlabot savas MTB braukšanas prasmes

Šis raksts noderēs ikvienam, kurš vēlas uzlabot savas MTB braukšanas prasmes. Esam sagatavojuši ieteikumus, kurus Tu vari izmantot savos treniņos. Visu to izmantojam gan paši, gan skaidrojam mūsu klientiem, bet arī Tev noteikti tas iedos citu skatījumu kā plānot savus treniņus. 

Šoreiz NErakstīsim par to, cik liela nozīme ir:

1. labai aerobajai kapacitātei;
2. regulāriem un strukturizētiem treniņiem;
3. labai vispārējai fiziskajai sagatavotībai;
4. inventāram;

Tas pat mākslīgajam intelektam ir skaidrs, ka iepriekšminētajiem punktiem ir vislielākā nozīme labu rezultātu sasniegšanai. 

Bet, lai brauktu ātri ar MTB velosipēdu pa nelīdzenām, līkumotām, ar īsākiem un garākiem kāpumiem bagātām taciņām, ar to vien nepietiek. 

Ķeramies klāt!

7 ieteikumi kā uzlabot savas MTB braukšanas prasmes:

1. Sagatavošanās posmā un arī sezonas laikā svarīgi ir vismaz 2x nedēļā braukt ar MTB velo.
   Iekļauj daudz meža ceļus, stāvākus kāpumus, kuros parasti Tu negribi braukt augšā. Brauc pa vietām,  kurās Tu nejūties pārliecināts, bet lēns un neefektīvs (par to nākošajā punktā). Brauc pa smiltīm, slikti ripojošām vietām (neiebrauktām takām), brauc pāri lielām saknēm. Īsumā sakot,  vietām, kurās parasti vinnē vai zaudē laiku sacensībās. Šādās vietās intensitāte būs jaukta, sākot no 1.-7. jaudas zonai, bet tas uzlabos gan tavu maksimālo skābekļa patēriņu, gan braukšanas  prasmes. Ieplāno 2-3 dienas starp šādiem treniņiem, kuros plāno zemākas intensitātes treniņus, parasti 2. zonas treniņus vai vingrošanas. 
2. "Vietas, kurās tu jūties lēns?''  Hmm, bet es nejūtos lēns! 
   Visdrīzāk, Tu gandrīz vienmēr varēsi atrast draugu vai komandas biedru, kurš  takās brauc labāk nekā Tu. "Es nesaprotu, kā "bitīt matos" viņš aizripo prom no manis gandrīz neminoties?''. Mēs to paši sacensībās novērojam regulāri, ka spēcīgi braucēji uz šosejas un grants ceļiem, mežā  zaudē ļoti daudz sekundes neefektīvi stūrējot lielā ātrumā starp kokiem, zaudējot ātrumu līkumos, utt. Mēs katrs zinām kādu braucēju, kurš sacensību sākumā riskē, mēģinot pirmajā tehniskajā vietā vai taciņā iebraukt pirmais, jo – zini, ka, ja tā nenotiks, tad sacensību turpinājumā būs grūti aizbraukt ar spēcīgāku grupiņu. Treniņos skaties, kur Tu zaudē priekšā braucošajam visvairāk laika, kur Tu esi spiests piemīt, lai atkal piebrauktu klāt, mēģini kopēt kustības, ķermeņa novietojumu uz velo.  Mēģini tikt līdzi cik ilgi vien iespējams, un, ar laiku, Tev kļūs vieglāk, jo Tu iemācīsies taupīt enerģiju. Braucot treniņos ar sava līmeņa braucējiem vai individuāli, Tev var šķist, ka brauc pietiekoši ātri, un tu paliksi savā komforta zonā. Trenējies kopā ar spēcīgākiem un Tu progresēsi!
3. Pie varbūtības, ka Tev nav ātrāka drauga un tu esi ātrākais ciemā…
   Pielieto strava.app. Būs jāabonē maksas versija, bet, mūsuprāt, tā ir ļoti vērtīga ikmēneša investīcija. Šī aplikācija dod iespēju redzēt, kā Tu progresē gan pret citiem, gan pret sevi vietās, kur visu neizsaka pavējš, aizvējš, aizmotors. Tu pats priekš sevis vari izveidot sarežģītākus segmentus, kuros ir nepieciešamas labas braukšanas prasmes, vai ideālā variantā varēsi izmantot jau izveidotus segmentus, kuros iepaliec no ātrākiem laikiem. Tas ļoti labi motivē braukt ātrāk, ir savs azarts.  Pievienotā vērtība ir mācīties atrast sekundes vietās, kurās visu neizsaka tikai pedāļu mīšana, bet arī spēja atrast pareizo pārnesumu, saglabāt inerci, atrast pareizu pozīciju uz velo, izmantot amortizāciju. Ir jāmācās izmantot gravitāciju un fizikas likumus savā labā.
4. Līkumotās un sakņainās takās brauc tādā ātrumā, lai pēc iespējas mazāk nāktos pieskarties bremzēm. 
   Liekas nedroši, bet patiesība ir tāda, ka bremzes mēs izmantojam pārāk daudz. Lieki paātrināmies pēc pagrieziena līdz pagriezienam, tad "dzēšamiem" jeb bremzējam,  atkal "spiežam" grīdā - ideāls veids, kā sevi izraustīt un tērēt daudz liekas enerģijas. Mācies izmantot bremzes tieši tik daudz, cik tas ir nepieciešams, un tu izvairīsies no kritieniem un iemācīsies saglabāt optimālo ātrumu konkrētajos apstākļos. Mācies nebremzēt līkumos, bet pirms līkumiem, lai nezaudētu izejas ātrumu.  Vienu līkumu izbrauc vairākas reizes, ar katru reizi cenšoties to izbraukt aizvien ātrāk. Ceram, ka uztvēri domu!
5. Braucot pa "kratekli" biežāk minies stāvot kājās.
   Tas ir grūti, jo prasa spēcīgu korseti, plecus un rokas. Tā Tu nezaudēsi ātrumu un inerci.
6. Šobrīd daudziem ir "fulīts" jeb velo, kurš ir aprīkots ar amortizāciju gan priekšā, gan aizmugurē.
   Parasti amortizācijai var izvēlēties 3 pozīcijas, reti kuros brīžos amortizācija ir jānobloķē pilnībā. Tas ir fakts, ka daudzi to piemirst.  Visbiežāk tā jāizmanto atbloķētā stāvoklī, ne tikai nobraucienos, bet  arī braucot nelīdzenos kāpumos - tā Tu uzbrauksi tajos ātrāk un ekonomiskāk.  Amortizācija pilnībā ir ciet tikai braucot pa asfalta ceļiem un gludiem grants ceļiem.
   
7. Kad pēc ātra nobrauciena seko stāvs kāpums, pirmos 5-10 minienus kāpumā veic jaudīgi, braucot kājās. Pēc tam, pamazām samazinot mīšanās jaudu, vienlaikus pārslēdzoties uz lielākiem/vieglākiem zobratiem. Ja tas netiek darīts efektīvi, tad tiek zaudēts ļoti daudz laika. 

Ceram, ka ieteikumi noderēs pirms gaidāmās MTB velo sezonas. 😊

Raksti, lai pieteiktos treniņplānam info@trenejiesgudri.lv